오르세미술관 관람을 끝내고 센강을 따라 앵발리드방향으로 걷다보면 흥미로운 인도교가 하나 보이게 된다. 국내에선 흔히 이런 대지조건이면 짫은 계단이나 엘리베이터를 놓게 마련인데 이 다리는 중첩개념의 다리를 만들었다.
세월이 지나면서, 특히 바지선의 충돌 이후 교량의 구조가 약화되면서 1961년 기존 주철제 교량은 철거되고 강제 인도교(a steel footbridge)가 새로 만들어졌지만, 1992년 다시 철거되었다. 오르세 미술관과 튈르리 정원을 연결하는 현재의 레오폴드 세다르 셍고르 인도교는 프랑스 건축가 마르크 밈람(Marc Mimram / 1955~)의 설계로 1997년 공사가 시작되어 1999년 완공되었다. 그 후 2006년 교량 건립 100주년 기념식에서 레오폴드 세다르 셍고르 인도교(Passerelle Léopold-Sédar Senghor)로 새로 명명되었다.
이 다리는 중간 교각 없이 길이 106m, 폭 15m의 한판 구조로 센-江을 가로질러 연결되어 있으며, 이러한 구조는 건축적으로도 매우 독특한 사례이다. 긴 교량의 구조체는 에펠강제건설-社(Eiffel Constructions métalliques)에 의해 150t의 철강으로 만들어졌으며, 이를 지지하고 있는 양단의 기초는 콘크리트 기둥의 형태로 지반 속으로 15m가 매립되어 있다. 상판은 외래 수종의 목재인 타베비아-木(프랑스 국립도서관 옥외 데크에 사용된 브라질-産 목재)을 사용하고 있으며, 이 목재는 교량의 외관에 가벼우면서도 따뜻한 느낌을 주지만 목재의 강도(solidity)가 매우 강한 것이 특징이다. 또한 산책을 하는 사람들이 북측 둔치(Rive Droite) 지하 통로(subterranean passage)를 거쳐 튈르리 정원으로 갈 수 있도록 인도교 상판에는 벤치(benches)와 가로등(lampposts)이 설치되어 있다. 이러한 혁신적인 교량에 의해 마르크 밈람은 1999년 은삼각자상(Prix de l'Equerre d'Argent / 프랑스 올해의 건축상)을 받기도 했다.
-건축설계정보 참조-
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